Dofinansowanie Mój Elektryk 2.0 dla firm – jak obniżyć ratę leasingu o 30 tys. zł?

Rynek samochodów elektrycznych w Polsce wchodzi w nową fazę rozwoju. Kolejna edycja programu wsparcia, znanego jako Mój Elektryk 2.0, wprowadza istotne zmiany, które sprawiają, że inwestycja w zeroemisyjną flotę staje się dla przedsiębiorców jeszcze bardziej opłacalna. Dzięki połączeniu dotacji z atrakcyjnymi ofertami firm leasingowych, miesięczny koszt użytkowania nowoczesnego auta elektrycznego może być niższy niż w przypadku jego spalinowego odpowiednika. Kluczem do sukcesu jest jednak zrozumienie nowych zasad przyznawania środków i sprawne przejście przez proces aplikacyjny.

Nowe zasady programu Mój Elektryk 2.0 w 2025 roku

Program Mój Elektryk 2.0, zarządzany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW), stawia na uproszczenie procedur i wsparcie tych podmiotów, które realnie przyczyniają się do redukcji emisji spalin. W 2025 roku system dopłat został skrojony tak, aby maksymalnie wspierać przedsiębiorców korzystających z leasingu oraz najmu długoterminowego.

Podstawowym założeniem programu jest bezzwrotna dotacja, która w przypadku leasingu jest przeznaczana na opłatę wstępną (czynsz inicjalny). Dzięki temu przedsiębiorca na start wpłaca znacznie mniej własnych środków, a pozostała część kapitału do spłaty w ratach jest mniejsza, co bezpośrednio przekłada się na niższy koszt miesięczny.

Ile wynosi dopłata dla przedsiębiorcy

Wysokość wsparcia zależy od kategorii pojazdu oraz deklarowanego przebiegu rocznego. Dla najpopularniejszej kategorii aut osobowych (M1), przedsiębiorcy mogą liczyć na:

• 18 750 zł – kwota podstawowa dla każdego przedsiębiorcy,
• 27 000 zł – jeśli zadeklarowany zostanie średnioroczny przebieg powyżej 15 000 kilometrów.

W przypadku samochodów dostawczych (kategoria N1), dotacje są jeszcze wyższe i mogą sięgać nawet 30 000 zł (lub do 20% kosztów kwalifikowanych) w zależności od przebiegu. Warto podkreślić, że dla aut dostawczych nie obowiązuje limit cenowy pojazdu, co otwiera drogę do zakupu większych jednostek transportowych z solidnym dofinansowaniem.

Limit cenowy dla aut osobowych

Ważnym ograniczeniem przy zakupie samochodu osobowego jest maksymalna cena pojazdu. W programie Mój Elektryk 2.0 limit ten wynosi 225 000 zł brutto. Jest to kwota wystarczająca na zakup większości modeli klasy średniej oraz wielu aut segmentu premium w podstawowych wersjach wyposażenia. Co istotne, limit ten nie obowiązuje posiadaczy Karty Dużej Rodziny, choć w kontekście firmowym dotyczy to głównie osób prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, które taką kartę posiadają.

Dla przedsiębiorców będących płatnikami VAT, sposób liczenia limitu jest korzystny. Mogą oni odliczyć 50% lub 100% podatku VAT, co realnie podnosi „podatkową” wartość auta, które mieści się w progu dofinansowania.

Korzyści podatkowe przy leasingu elektryka

Połączenie dotacji z leasingiem operacyjnym tworzy unikalną synergię finansową. Przedsiębiorca zyskuje na trzech poziomach:

1. Obniżenie kosztów wejścia: Dotacja pokrywa znaczną część wpłaty własnej.
2. Wyższe limity amortyzacji: Samochody elektryczne korzystają z podwyższonego limitu kosztów uzyskania przychodu – do 225 000 zł (zamiast 150 000 zł dla aut spalinowych).
3. Brak opłat za parkowanie i wjazd do stref: Dodatkowe oszczędności operacyjne wynikające z przywilejów dla aut z zielonymi tablicami.

Warto zauważyć, że w 2025 roku leasing elektryka jest jedną z niewielu metod na pełne odliczenie kosztów przy samochodach o wartości przekraczającej 150 000 zł, co przy planowanych na 2026 rok zaostrzeniach przepisów dla aut spalinowych, czyni tę ofertę bezkonkurencyjną.

Jak wygląda proces uzyskania dotacji w leasingu

Największą zaletą programu Mój Elektryk 2.0 w wersji leasingowej jest tzw. „ścieżka bankowa”. Oznacza to, że przedsiębiorca nie musi składać wniosku bezpośrednio do NFOŚiGW. Cały proces odbywa się za pośrednictwem firmy leasingowej, która współpracuje z funduszem.

Procedura wygląda następująco:

1. Wybór modelu samochodu elektrycznego.
2. Złożenie wniosku o leasing wraz z wnioskiem o dotację w firmie leasingowej.
3. Weryfikacja wniosku przez leasingodawcę i NFOŚiGW.
4. Podpisanie umowy leasingu z uwzględnieniem dotacji.
5. Odbiór pojazdu.

Dzięki temu rozwiązaniu to firma leasingowa zajmuje się większością formalności, a przedsiębiorca otrzymuje gotowy produkt z już obniżonymi kosztami.

Obowiązki po otrzymaniu dofinansowania

Pobranie dotacji wiąże się z pewnymi zobowiązaniami, o których należy pamiętać, aby nie musieć zwracać środków. Najważniejszym z nich jest obowiązek utrzymania przedmiotu leasingu i prowadzenia działalności przez okres co najmniej dwóch lat od dnia zakończenia inwestycji.

Dodatkowo, samochód musi być oznakowany specjalną naklejką informującą o dofinansowaniu ze środków NFOŚiGW. W przypadku deklaracji wyższego przebiegu (27 000 zł dotacji), przedsiębiorca musi udokumentować stan licznika po zakończeniu okresu trwałości projektu.

Czy warto czekać z decyzją

Pula środków w programie Mój Elektryk 2.0 jest ograniczona. Doświadczenia z poprzednich lat pokazują, że nabory mogą zostać wstrzymane po wyczerpaniu funduszy. Biorąc pod uwagę fakt, że od 2026 roku przepisy podatkowe dla aut spalinowych staną się znacznie mniej korzystne, rok 2025 jest najlepszym momentem na wymianę floty na elektryczną. Szybka decyzja pozwala nie tylko na uzyskanie 30 000 zł dopłaty, ale także na zablokowanie korzystnych warunków finansowania przed ewentualnymi zmianami stóp procentowych.

F.A.Q. – Najczęstsze pytania i odpowiedzi

Czy firma może otrzymać dotację na więcej niż jeden samochód?

Tak, przedsiębiorcy mogą ubiegać się o dofinansowanie dla wielu pojazdów. W przypadku firm zajmujących się transportem lub posiadających duże floty, program nie nakłada sztywnego limitu liczby aut, o ile mieszczą się one w dostępnej puli środków i spełniają warunki techniczne.

Co się stanie, jeśli nie przejadę zadeklarowanych 15 000 km rocznie?

Jeśli przedsiębiorca pobrał wyższą dotację (27 000 zł), a po dwóch latach okaże się, że średnioroczny przebieg był niższy niż deklarowany, konieczny może być zwrot różnicy między dotacją podwyższoną a podstawową. Dlatego warto rzetelnie oceniać realne potrzeby transportowe firmy.

Czy dotacja Mój Elektryk 2.0 dotyczy również aut używanych?

Nie, program koncentruje się na wsparciu fabrycznie nowych pojazdów, czyli takich, których przebieg w momencie zakupu nie przekracza 50 km. Dotacja ma na celu stymulowanie rynku nowych technologii i odmłodzenie floty pojazdów na polskich drogach.

Podobne wpisy: